日産 GT-R
車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10）
エンジン種類 V型6気筒DOHC
エンジン形式 VR38DETT
過給器 ターボ
総排気量 3799cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 71L
性能最高出力 480ps（353kw）/6400rpm
最大トルク 60.0kg・m（588N・m）/5200rpm
パワーウェイトレシオ 4kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 8.2km/L
最小回転半径 5.7m
動力伝達・走行装置タイヤ 前255/40ZRF20 後285/35ZRF20
ブレーキシステム（前） Ⅴディスク式
ブレーキシステム（後） Ⅴディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク式
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