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京名電鉄グループ製造(・全検作業済)車両紹介
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京名電鉄新車製造
By ぺぺ～ぺ
2006-10-07 11:31:14
京名電鉄の新車を紹介します。
W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-10-07 11:49:46
[系列]
K-12200系

[配置]
京名電鉄金沢地区

[車長・ドア数]
18ｍ・２ドア

[電気系統・軌間]
直流1500V・標準軌

[あとがき]
金沢地区初の
赤い永住感車両。

４両編成５本を製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-10-22 11:31:43
[形式]
N-12000系50番代
(DCVer.)

[製造両数]
２両５本

[配置]
京名電鉄美濃線
東海北陸鉄道
(Ｔ鉄松本駅に
留置する場合有り)

[車長・扉枚数]
18ｍ・２又は１ドア
(補足)
←松本／美濃市→<１号車｜２号車>
１ドア　　２ドア

[制御駆動・軌間]
ディーゼル
標準軌

[あとがき]
京名発の
ハイブリットディーゼル車両で、
直流区間は
N-12000系100番台を連結すると、
直流モーターで走る。
非電化区間の場合は
ディーゼルモーター
を回し、
ギアを通じて発電。
その電気で
電気モーターなどに使用して走る。

車内や機械類は
なるべく
[N-12000]と共通にした。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-11-02 23:38:20
[形式]
N-12000系100番代
(EVer.)

[製造両数]
１両３本

[配置]
京名電鉄美濃線

[車長・扉枚数]
18ｍ・２ドア

[制御駆動・軌間]
直流モーター
標準軌

[あとがき]
N-12000系50番台に
電気供給をする車両。
自走も可能だ。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-11-07 22:23:16
【系列】
A-27000系

【車長】
18m

【電気系統など】
直流
VVVFインバーター

【そのほか】
大阪～金沢の
サービス向上の為に、
４両１本を製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-12-09 16:29:00
[系列]
T-12000系

[配置]
京名電鉄吉野線

[車長・ドア数]
18ｍ・３ドア

[電気系統・軌間]
直流1500V・標準軌

[あとがき]
吉野線初の
ステンレス車両。

６両編成２本を製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2006-12-28 18:25:12
【系列】
A-28000系

【車長】
18m

【電気系統など】
直流
VVVFインバーター

【そのほか】
大阪～金沢の
サービス向上の為に、
４両３本を製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2007-01-17 21:05:47
【系列】
A-29000系

【車長】
18m

【電気系統など】
直流
VVVFインバーター

【編成】
金沢→

Ａ編成
＜　　　 ＞
<パ|２|２|１]
パ…パノラマ車両
２…２階建て車両
１…通常車両
＜…パンタ


Ｂ編成
　　＞
[１|１]
１…通常車両
＞…パンタ

【そのほか】
臨時特急用に製造。
ＳＫファクトリーで
Ａ編成１本
Ｂ編成１本を製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2007-03-04 17:02:58
[系列]
A-14000系

・18m
・２ドア
・VVVFインバーター

京名初の
デゥアルギアと言う
制御装置をつけました。
これにより、
特急用モーター出力
と
通勤列車用モーター出力
の切替えが可能になり、
車両故障の時に
素早く対処出来る様になった。
６連５本製造。
画像 W44T
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By ぺぺ～ぺ
2007-03-07 11:01:02
お知らせ。
京名電鉄では、
赤い永住感
と言う
２ドアクロスシート車両を製造して参りました。

特に大阪地区は
大阪～敦賀
のロングランの為に
クロスシート車両を
使って参りましたが、
大阪地区の
赤い永住感は
全車両８両編成の為、
大阪～米原(長浜)までの運転が限界で、

米原(長浜)～敦賀は
連結していた
ロングシート４両で運転をしてました。

ですがお客様からの
苦情が相次ぎ、
(特に敦賀～米原)
・乗り心地が悪い
・座れない
・田舎なのにロングシートとは？

などと有りましたので、
存続のO-9100系を
再製造する事にしました。
製造台数は
４両24本。

これにより
O-1000系のほとんどを置き換えます。
　
また、
ラッシュに対応するため、
一部３ドア車両にもなってます。
W44T
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