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２００９年１月１９日以降、日本語以外でメール、書き込みをする場合、基本的に回答不能です。また、全ての訴訟、賠償請求権及び、書き込み内容について直接、当ホームページ経由又は検索等の間接経路によるものでも、全ての権利を放棄したものと見なします。
業界挙げての『ホンダ技研工業潰し』には飽きました。他社がいくら協力を求めようと『金すら出さない様な』恩恵が何もない、ホンダ以外の国内大企業に協力したいとは思いません。
警視庁及び公安委員会へ。もはやあなた方の『二輪車両運転者への人権蹂躙』『二輪車両所有者への所有権及び憲法で認められた表現の自由の侵害』揚げ句に『免許、道交法上の不当な扱い』には呆れ果てました。私はもはや、国の意向に従う事は『信仰上、正しくない』と思います。もはや『これ以上の譲歩』はしたいとは思いません。
『暴走族が、資金源と公言した』芸能界関係者のアクセスを『身の安全を守るため』に禁止します。
トヨタグループ各社（資本提携含む）のアクセス、関与は永久に禁止します。
スーパーカブ、スズキ、トヨタ、カワサキ、ハーレー、ドゥカティユーザーの圧力のお陰で、私は『車はおろか、バイクも乗れなく』されました。ですから、今後は『ホンダの、気に入った機種』にしか乗らない事にします。特に『スズキという名のゴミ』は存在そのものが必要ないと確信しています。
試作パワーアシストロードレーサーを『カンパレコード組み』にしたのは『ＴＷにシマノＸＴモドキを組んでもダメだった』からですか？今度はヤマハのＴＷ…ヨシムラだから兄は助かったが、親類を殺す気ですか。そんなＴＷｅｒの意向に従いたいとは思いません。借りて乗る事すら考えません。
ホンダオーナーズミーティング1999で、何があったのか。
私のマシンは「エース・ストライカー」と言います。
ノーマルの頃にカワサキＺＸＲ２５０後期型を追い回したら「勝手にハイサイドしてブッ飛んだ」から…なんですね。
峠小僧はそれ以来やめましたが、バイクまで降りる事になり、データベースとしてのホームページに改修予定です。
バイク業界は健全化が進んでいますが、淘汰がない。スズキは解体して、2輪部門はヤマハと、4輪部門はダイハツに吸収させるべきではありませんか？
カワサキ？あんなものは消滅すべきですよ。どうしようもないバイクばかり造るメーカー、生き残れると思いますか？
今でも「バイク業界の未来」を気にしています。はっきり言わせてもらうと、いくら売れるからといって『次の愛車は棺桶がお似合い』な世代の欲しいバイクではなく『若者が満足出来る、安価で高性能』なバイクを造るべきですね。
今後「もう、時効だろう」から、ホンダオーナーズミーティングで「私が何をしたか」少しずつ公表したいと思います。真実は何だったのか、皆さんも知りたいでしょ？
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カブ系エンジンのマシンで、ＣＢ系単気筒を相手に、無謀な挑戦をする前に
現在、私は精神病で、集中力が持続しない状態です。
更新は、実践楽しい園芸の方で行っていますので、連絡等は、そちらの方にお願いします。
ヘンリーの呟き
私は「ホンダオーナーズミーティングで公言した通り」自転車に乗り始めました。
体力が半分、車輌が半分で速さになる、厳しい世界でしたね。
そして、満足のいく自転車を手に入れて、これからゴリラを直そうと思った矢先に糖尿病。今まで築いて来たものも、バイクを直す機会も失われてしまいました。
そんな私の楽しみは「自転車で走る事」で、もはやバイクに乗ることもあり得ない状況です。
だから余計に思うのだ。今の若者は「不幸」だと。
収入が少ないから、125に乗ってりゃ良い方。高速乗れるバイクに乗ってるのは、もう中年の方々で、ビッグバイクなんか「年寄り」しか乗っちゃいないよ。
悪い事に「オフロードタイヤを履いたバイク」がカッコいいそうで、マンホールでもあったら危険なバイクの中古や新車を買って乗る者も多い。
若者達よ、私の様になってからでは遅い。何かあったら終わりのオフロードバイクなんぞ乗らずに、スポーツバイクに乗ったらどうだ？オフロードバイクは「カーブで、ペースを上げられない」危険なものなんだぞ。おまけに「ハンドルを切って曲がる」悪い癖もつくから、後々良くないんだぞ。
私は若者の味方です。年寄りは引っ込んでろ！バイクメーカーも「株も力も富もある」年寄り向けのネオクラシックばかり造っていると、いつか本当に若者がバイクに乗らなくなるぞ！
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